[article]
| Titre : |
Dossier : CEE : La 5e période en réflexion |
| Type de document : |
texte imprimé (livres, articles, périodiques) |
| Année de publication : |
2020 |
| Article en page(s) : |
p. 12-30 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Si la 4e période des CEE se terminera fin 2021, la 5e est déjà en préparation. Les six différents collèges des acteurs de CEE - obligés, délégataires, éligibles, mandataires, installateurs, bénéficiaires - ont été sollicités pour exprimer leurs attentes sur les évolutions attendues, à travers des concertations organisées par la DGEC et par l'ATEE (page 13). Un besoin d'une meilleure visibilité fit avant tout consensus pour ces acteurs afin qu'ils puissent davantage se projeter dans le dispositif et engager plus massivement des actions d'économies d'énergie. C'est notamment le cas pour les opérations spécifiques qui nécessiteraient également une pré-validation des dossiers (page 22). Mais pour massifier les opérations CEE, les professionnels demandent aussi de la simplification qui pourrait passer par un recours accru à la dématérialisation, que ce soit pour monter des dossiers CEE, contrôler les opérations et même améliorer la relation avec le client (page 18). La révision de certaines fiches d'opérations standardisées est également attendue, à l'image de la récupération de chaleur sur groupe froid dont le forfait peut apparaître comme disproportionné par rapport aux économies engendrées (page 30). Cette question des bonifications est également un point central de ces concertations, leur efficacité en termes d'économie d'énergie se relevant peu pertinente (page 20). Pourtant, même si les coups de pouce peuvent être critiqués pour leurs bénéfices, ils continuent d'être déclinés (page 26). Introduire une bonification carbone est en réflexion et pourrait aider certains secteurs comme le transport et l'agriculture à avoir plus recours aux CEE. Le fret ferroviaire devrait en outre voir l'apparition de deux nouvelles fiches afin de mobiliser davantage les acteurs de ce secteur (page 24). Les marins pêcheurs sont quant à eux les personnages principaux du programme CEE Amarrée qui vise à les sensibiliser aux économies de carburant (page 28). |
in Energie plus > 652 (15 octobre 2020) . - p. 12-30
[article] Dossier : CEE : La 5e période en réflexion [texte imprimé (livres, articles, périodiques)] . - 2020 . - p. 12-30. Langues : Français ( fre) in Energie plus > 652 (15 octobre 2020) . - p. 12-30
| Résumé : |
Si la 4e période des CEE se terminera fin 2021, la 5e est déjà en préparation. Les six différents collèges des acteurs de CEE - obligés, délégataires, éligibles, mandataires, installateurs, bénéficiaires - ont été sollicités pour exprimer leurs attentes sur les évolutions attendues, à travers des concertations organisées par la DGEC et par l'ATEE (page 13). Un besoin d'une meilleure visibilité fit avant tout consensus pour ces acteurs afin qu'ils puissent davantage se projeter dans le dispositif et engager plus massivement des actions d'économies d'énergie. C'est notamment le cas pour les opérations spécifiques qui nécessiteraient également une pré-validation des dossiers (page 22). Mais pour massifier les opérations CEE, les professionnels demandent aussi de la simplification qui pourrait passer par un recours accru à la dématérialisation, que ce soit pour monter des dossiers CEE, contrôler les opérations et même améliorer la relation avec le client (page 18). La révision de certaines fiches d'opérations standardisées est également attendue, à l'image de la récupération de chaleur sur groupe froid dont le forfait peut apparaître comme disproportionné par rapport aux économies engendrées (page 30). Cette question des bonifications est également un point central de ces concertations, leur efficacité en termes d'économie d'énergie se relevant peu pertinente (page 20). Pourtant, même si les coups de pouce peuvent être critiqués pour leurs bénéfices, ils continuent d'être déclinés (page 26). Introduire une bonification carbone est en réflexion et pourrait aider certains secteurs comme le transport et l'agriculture à avoir plus recours aux CEE. Le fret ferroviaire devrait en outre voir l'apparition de deux nouvelles fiches afin de mobiliser davantage les acteurs de ce secteur (page 24). Les marins pêcheurs sont quant à eux les personnages principaux du programme CEE Amarrée qui vise à les sensibiliser aux économies de carburant (page 28). |
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