| Titre : | Repères 2. Etude du milieu. Cahier A: Le port d'Anvers Le Pays de Herve [cahier de l'élève] | | Type de document : | Livres, articles, périodiques | | Auteurs : | Isabelle REPERES GRIMAU ; Sophie Van Laere | | Editeur : | Waterloo [Belgique] : Plantyn | | Année de publication : | 2005 | | Importance : | 122 p. | | Présentation : | Photos, croquis | | ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-8010-5381-2 | | Mots-clés : | ANVERS (Port d'.) PORT-D'ANVERS HERVE (Pays de.) PAYS-DE-HERVE ETUDE-DU-MILIEU CLERMONT CLERMONT-SUR-BERWINNE BOULOGNE CALAIS ZEEBRUGGE | | Note de contenu : | Anvers, le port, un milieu à fonction économique dominante
-----------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------- .
I. Phase d'investigation
------------------------ .
1. Observation .
2. Grille de perception .
3. Introduction .
4. Localisation .
4.1. Localisation relative .
4.1.1. Anvers à l'échelle de la Belgique .
4.1.2. Anvers à l'échelle de la province .
4.1.3. Anvers à l'échelle de son agglomération .
En synthèse .
5. Problèmes liés à l'implantation du port .
5.1. Le port s'est installé sur la rive droite de l'Escaut .
5.2. Anvers est un port de mer qui se trouve à 70 km de la mer. .
5.3. Anvers est un port de mer qui subit les marées .
5.3.1. La force de pesanteur .
5.3.2. La force centrifuge .
6. Solutions apportées pour résoudre ces problèmes .
6.1. Les écluses .
6.2. Le creusement du chenal. .
6.3. Anvers s'est construite sur un paysage de polders .
7. Anvers est le quatrième port mondial .
7.1. l'activité portuaire .
7.2. La conteneurisation .
7.3. Les entreprises du port .
7.4. l'infrastructure portuaire .
7.4.1. Les voies navigables .
7.4.2. Le rail. .
7.4.3. Les autoroutes .
7.4.4. Le transport aérien .
7.4.5. Les pipelines .
8. Les clients du port .
8.1. l'hinterland .
8.2. Le foreland .
8.3. Le port de transit.. .
Synthèse .
II. Phase de mise en contexte .
-----------------------------
1. Comment Anvers s'est-elle développée ? .
1.1. Histoire et légende .
1.2. Évolution de la ville ; .
2. Pourquoi Anvers est-elle devenue une place économique de première importance ? .
2.1. Histoire d'Anvers .
2.2. l'essor d'Anvers au XVIe siècle .
2.3. l'arrivée de nouveaux migrants .
3. La Renaissance .
3.1. Les grandes découvertes géographiques .
3.2. Christophe Colomb et la découverte des Amériques .
3.2.1. Conséquences des grandes découvertes .
3.3. l'imprimerie .
3.4. Extension .
Synthèse .
III. Phase de transfert
---------------------- .
1. Boulogne-sur-Mer .
1.1. Présentation de la ville de Boulogne-sur-Mer .
1.2. Localisation .
1.3. Aspects historiques et géographiques du port de Boulogne-sur-Mer .
2. Calais .
2.1. Les caractéristiques du port de commerce .
2.1.1. Les accès maritimes .
2.1.2. Le bassin en eau profonde .
2.1.3. l'arrière-port .
2.1.4. Les liaisons avec le port
2.2 Historique du port de Calais .
2.2.1 Calais, porte de France .
2.2.2 La reprise de l'activité commerciale au XIX" siècle .
2.2.3 Un grand port pour le XXI" siècle .
3. Zeebrugge .
3.1. Présentation du port de Zeebrugge par le gouvernement flamand .
3.1.1. Installations modernes en eau profonde .
3.1.2. Port automobile de pointe .
3.1.3. Un important centre de roulage .
3.1.4. Du papier au jus de fruits .
3.1.5. Choix modal .
3.2. Présentation du port de Zeebrugge par les autorités communales .
4. Le port d'Ostende .
4.1. Accès routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien .
4.2. Activités de développement logistique et industrie .
4.3. Une localisation parfaite .
Un milieu rural de bocage: Clermont en Pays de Herve
----------------------------------------------------
---------------------------------------------------- .
I. Phase d'investigation
------------------------ .
1. Observation .
2. Localisation .
2.1. Le Pays de Herve dans la Belgique géographique .
2.2. Le Pays de Herve dans la Belgique politique .
2.3. Le Pays de Herve .
2.4. Le village de Clermont.. .
Synthèse sur la localisation .
3. Observation .
4. Analyse des composantes d'un milieu rural.. .
4.1. Le site .
4.1.1. Coupe schématique du Pays de Herve .
4.1.2. Profil topographique de Clermont .
4.2. l'auréole villageoise .
4.2.1 La concentration .
4.2.2. l'habitat .
4.2.3. La forme du village .
4.3. Le finage .
4.3.1. l'affectation du sol. .
4.3.2. Le parcellaire .
Synthèse sur les composantes rurales de Clermont-Thimister .
Synthèse générale .
II Phase de mise en contexte .
----------------------------
1. l'historique de Clermont .
1.1. Première analyse: les cartes d'affectation du sol. .
1.2. Seconde analyse: l'évolution historique de Clermont. .
1.2.1. Situation de Clermont au Moyen Âge .
1.2.2. Situation de Clermont aux XVI" et XVII" siècles .
1.2.3. Situation de Clermont au XVIII" siècle .
1.2.4. Situation de Clermont au XX" siècle .
1.2.5. Situation actuelle de Clermont .
III Phase de transfert
---------------------- .
1. Localisation .
2. Analyse paysagère .
3. l'habitat. .
4. l'affecation du sol .
5. Les produits du terroir .
En synthèse .
Fiches-outils
-------------
27. Déterminer la typologie de l'habitat rural
28. Les saisons en Belgique (hémisphère nord)
29. Réaliser un panneau
30. Analyser un graphique
31. Rédiger une bibliographie
32. Citer des sources
33. Critiquer des sources |
Repères 2. Etude du milieu. Cahier A: Le port d'Anvers Le Pays de Herve [cahier de l'élève] [Livres, articles, périodiques] / Isabelle REPERES GRIMAU ; Sophie Van Laere . - Waterloo (Belgique) : Plantyn, 2005 . - 122 p. : Photos, croquis. ISBN : 978-2-8010-5381-2 | Mots-clés : | ANVERS (Port d'.) PORT-D'ANVERS HERVE (Pays de.) PAYS-DE-HERVE ETUDE-DU-MILIEU CLERMONT CLERMONT-SUR-BERWINNE BOULOGNE CALAIS ZEEBRUGGE | | Note de contenu : | Anvers, le port, un milieu à fonction économique dominante
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I. Phase d'investigation
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1. Observation .
2. Grille de perception .
3. Introduction .
4. Localisation .
4.1. Localisation relative .
4.1.1. Anvers à l'échelle de la Belgique .
4.1.2. Anvers à l'échelle de la province .
4.1.3. Anvers à l'échelle de son agglomération .
En synthèse .
5. Problèmes liés à l'implantation du port .
5.1. Le port s'est installé sur la rive droite de l'Escaut .
5.2. Anvers est un port de mer qui se trouve à 70 km de la mer. .
5.3. Anvers est un port de mer qui subit les marées .
5.3.1. La force de pesanteur .
5.3.2. La force centrifuge .
6. Solutions apportées pour résoudre ces problèmes .
6.1. Les écluses .
6.2. Le creusement du chenal. .
6.3. Anvers s'est construite sur un paysage de polders .
7. Anvers est le quatrième port mondial .
7.1. l'activité portuaire .
7.2. La conteneurisation .
7.3. Les entreprises du port .
7.4. l'infrastructure portuaire .
7.4.1. Les voies navigables .
7.4.2. Le rail. .
7.4.3. Les autoroutes .
7.4.4. Le transport aérien .
7.4.5. Les pipelines .
8. Les clients du port .
8.1. l'hinterland .
8.2. Le foreland .
8.3. Le port de transit.. .
Synthèse .
II. Phase de mise en contexte .
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1. Comment Anvers s'est-elle développée ? .
1.1. Histoire et légende .
1.2. Évolution de la ville ; .
2. Pourquoi Anvers est-elle devenue une place économique de première importance ? .
2.1. Histoire d'Anvers .
2.2. l'essor d'Anvers au XVIe siècle .
2.3. l'arrivée de nouveaux migrants .
3. La Renaissance .
3.1. Les grandes découvertes géographiques .
3.2. Christophe Colomb et la découverte des Amériques .
3.2.1. Conséquences des grandes découvertes .
3.3. l'imprimerie .
3.4. Extension .
Synthèse .
III. Phase de transfert
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1. Boulogne-sur-Mer .
1.1. Présentation de la ville de Boulogne-sur-Mer .
1.2. Localisation .
1.3. Aspects historiques et géographiques du port de Boulogne-sur-Mer .
2. Calais .
2.1. Les caractéristiques du port de commerce .
2.1.1. Les accès maritimes .
2.1.2. Le bassin en eau profonde .
2.1.3. l'arrière-port .
2.1.4. Les liaisons avec le port
2.2 Historique du port de Calais .
2.2.1 Calais, porte de France .
2.2.2 La reprise de l'activité commerciale au XIX" siècle .
2.2.3 Un grand port pour le XXI" siècle .
3. Zeebrugge .
3.1. Présentation du port de Zeebrugge par le gouvernement flamand .
3.1.1. Installations modernes en eau profonde .
3.1.2. Port automobile de pointe .
3.1.3. Un important centre de roulage .
3.1.4. Du papier au jus de fruits .
3.1.5. Choix modal .
3.2. Présentation du port de Zeebrugge par les autorités communales .
4. Le port d'Ostende .
4.1. Accès routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien .
4.2. Activités de développement logistique et industrie .
4.3. Une localisation parfaite .
Un milieu rural de bocage: Clermont en Pays de Herve
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I. Phase d'investigation
------------------------ .
1. Observation .
2. Localisation .
2.1. Le Pays de Herve dans la Belgique géographique .
2.2. Le Pays de Herve dans la Belgique politique .
2.3. Le Pays de Herve .
2.4. Le village de Clermont.. .
Synthèse sur la localisation .
3. Observation .
4. Analyse des composantes d'un milieu rural.. .
4.1. Le site .
4.1.1. Coupe schématique du Pays de Herve .
4.1.2. Profil topographique de Clermont .
4.2. l'auréole villageoise .
4.2.1 La concentration .
4.2.2. l'habitat .
4.2.3. La forme du village .
4.3. Le finage .
4.3.1. l'affectation du sol. .
4.3.2. Le parcellaire .
Synthèse sur les composantes rurales de Clermont-Thimister .
Synthèse générale .
II Phase de mise en contexte .
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1. l'historique de Clermont .
1.1. Première analyse: les cartes d'affectation du sol. .
1.2. Seconde analyse: l'évolution historique de Clermont. .
1.2.1. Situation de Clermont au Moyen Âge .
1.2.2. Situation de Clermont aux XVI" et XVII" siècles .
1.2.3. Situation de Clermont au XVIII" siècle .
1.2.4. Situation de Clermont au XX" siècle .
1.2.5. Situation actuelle de Clermont .
III Phase de transfert
---------------------- .
1. Localisation .
2. Analyse paysagère .
3. l'habitat. .
4. l'affecation du sol .
5. Les produits du terroir .
En synthèse .
Fiches-outils
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27. Déterminer la typologie de l'habitat rural
28. Les saisons en Belgique (hémisphère nord)
29. Réaliser un panneau
30. Analyser un graphique
31. Rédiger une bibliographie
32. Citer des sources
33. Critiquer des sources |
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Repères 2. Etude du milieu. Cahier A: Le port d'Anvers Le Pays de Herve [cahier de l'élève] / Isabelle REPERES GRIMAU